2х-тактный лодочный мотор MIKATSU M9.9FHS (new 2025)

Mikatsu

149900,00

р.

182880,00

р.

Посмотреть обзор на технику можно по ссылке: https://youtu.be/FduLJGqZna0

Обновленный дизайн капота 2-тактного лодочного мотора Mikatsu M9.9FHS, во-первых, позволил ему стать еще более крепким за счет боковых ребер жесткости. Во-вторых, позволил увеличить комфорт шкипера за счет более широкой и эргономичной ручки, которая стала располагаться ближе к шкиперу, и поднимать мотор при подходе к берегу стало гораздо удобнее. Кроме того, ручка выполняет две функции.

Помимо своего прямого назначения, ручка - это еще и клапан, через который в подкапотное пространство попадает воздух для работы двигателя и в тоже время не попадает вода. Капот стал выше, и поток воздуха к карбюратору стал больше, за счет этого мотор стал еще динамичнее, чем раньше.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M9.9FHS является самым популярным и востребованных на рынке. Идеальная эксплуатация мотора - это 1-2 человека на лодке 340-360 см.

Для этого 2-х тактного двухцилиндрового двигателя объемом 246 см³ характерна высокая производительность при сравнительно малом весе. Кстати, 9,9 л. с. сделаны неспроста, ведь это максимальное значение, когда на пользование мотором не требуются регистрационные документы. Вес мотора составляет 36 кг, расход топлива 5 л/час. Идущего в комплекте поставки внешнего бензобака на 24 л хватит продолжительное время работы.

Коробка передач имеет три положения – нейтральное для запуска двигателя, переднюю и заднюю скорости. Различные режимы крепления двигателя позволят преодолевать мелководья без ущерба для винта. Усовершенствованная цифровая система зажигания CDI позволит с легкостью осуществить запуск двигателя в любых условиях, а инновационная оригинальная система подачи топлива Mikatsu (Микатсу) даст значительную экономию расхода топлива. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает этому мотору красивый внешний вид, но и прекрасно защищает его от воздействия агрессивной внешней среды и дольше будет сохранять внешнее состояние мотора в эстетически достойном виде.

Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального.

Совокупность достоинств делает лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M9.9FHS желанным приобретением, а отличное сочетание цены, мощности и качества, подтвержденного 10-летней гарантией, будут дополнительными аргументами в его пользу.

Моторы Mikatsu 2025. Что изменилось?

Компания Mikatsu представила рестайлинговую линейку моторов от 5 до 30 л. с. Изменения коснулись не только экстерьера, но и конструкции, что сделало их более актуальными для российских условий эксплуатации.

Обновлённый капот лодочных моторов Mikatsu имеет уникальную геометрию, вдохновлённую современными инновациями, в том числе с применением технологий искусственного интеллекта. Он прошёл самые разные испытания на прочность, включая краш-тесты на ударную и весовую нагрузку. На сегодняшний день это самый прочный капот среди всех аналогов.

Невероятная прочность капота достигается благодаря угловым рёбрам жёсткости. Пластик стал толще, эластичнее и менее хрупким. Уменьшилась деформируемость капота, что снизит вибрацию при работе двигателя.

Новая форма капота эффективно снижает резонанс от двигателя, уменьшая шумность мотора. Снижению уровня шума также способствует широкий и толстый резиновый уплотнитель между капотом и поддоном. Капот зажимается внешним прижимным запором, как на моторах «Ямахах» предыдущих модельных лет. Такой запор надёжнее и обеспечивает максимальную герметичность подкапотного пространства.

Также более тихой работе ПЛМ способствуют толстый пластик, шумоизоляционное напыление и увеличенный размер фильтра-брызгоуловителя в воздухозаборном отверстии. Последний к тому же предотвращает попадание брызг и крупного мусора в двигатель внутреннего сгорания.

В обновлённом воздухозаборнике усовершенствован эффект петлевой продувки, улучшено движение воздуха и вентиляция, что способствует более быстрому и эффективному отхождению остаточных газов. Это повышает КПД и ресурсность моторов Mikatsu.

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте.

При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%.

Мощность, л.с: 9.9

Объём двигателя, куб: 246

Управление: Румпельное

Система запуска: Ручной стартер

Гарантия: 10 лет

Вес, кг: 36

Дейдвуд: 381 (S)

Тип насадки: Винт

Система подачи топлива: Карбюратор

Система подъёма: Ручная

Количество тактов: 2

Страна бренда: Южная Корея

Страна производства: Китай

Охлаждение: Водяное

Тип двигателя: Бензиновый

Передачи: F-N-R

Тип топлива: АИ92-95

Вращение винта: Правое

Мощность (кВт): 7.3

Зажигание: CDI

Расширенная гарантия: 10 лет

Ёмкость топливного бака: 24

Объем трансмиссионного масла: 250

Количество цилиндров: 2

Система смазки: Pre-Mixing

Максимальные обороты: 5000-5200

Топливная смесь: 50/1

Рекомендуемый тип масла: TCW-3

Передаточное отношение: 2,08:1 (27/13)

Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 56 x 50

Расход топлива: от 5

Генератор: 6A/80Вт

Мощность (по диапазонам): 9.9 - 20

Объём двигателя (по диапазонам): 201 - 250

Общие характеристики

Технические характеристики

Двигатель

Общие характеристики

Страна производства: Китай
Страна бренда: Южная Корея
Дейдвуд: 381 (S)
Тип насадки: Винт
Вес, кг: 36
Ёмкость топливного бака: 24

Технические характеристики

Управление: Румпельное
Система подъёма: Ручная
Передачи: F-N-R
Вращение винта: Правое

Двигатель

Мощность, л.с.: 9.9
Объём двигателя, куб: 246
Охлаждение: Водяное
Зажигание: CDI
Система запуска: Ручной стартер
Тип топлива: АИ92-95
Количество тактов: 2
Тип двигателя: Бензиновый
Система подачи топлива: Карбюратор
Мощность (кВт): 7.3
Генератор: 6A/80Вт
Количество цилиндров: 2